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追求最低失真–AirPulse原廠專訪（四）
2019/12/05，記者/林治宇，攝影/林治宇，點閱 44,455 次
	AirPulse始於Edifier執行長張文東的一個理念：「將Hi-Fi平民化」，藉由與著名喇叭設計師Phil Jones合作，將Phil Jones在AAD時期所研發的經典產品下放，並透過Edifier的嚴謹製程與成熟技術做出接近Hi-Fi的聲音表現，還能超越Hi-Fi產品的...
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鑽石中音是La Assoluta的靈魂–專訪Tidal總裁Jorn Janczak
2019/12/05，記者/郭漢丞，攝影/林治宇，點閱 32,719 次
	總裁Jorn為此造訪台灣，舉辦La Assoluta產品說明會，並與台灣音響迷見面，現身說法，詳細解說La Assoluta的技術精華。在媒體發表會之前，我先與Jorn訪談，他說La Assoluta的誕生，從史無前例的「5吋鑽石中音單體」開始，這也是La Assoluta的...
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用新產品回應新時代–Martin Harding談Acoustic Energy
2019/12/04，記者/戴天楷，攝影/戴天楷、Acoustic Energy，點閱 15,736 次
	AE500隸屬於Acoustic Energy的500系列。這是他們今年推出的新系列，最大的特點有二，一個是單體，一個是箱體。500系列採用了碳纖維振膜，這是Acoustic Energy首度在自家產品上採用碳纖維振膜。他們認為碳纖維的質量輕、硬度高，卻沒有一般...
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連結過去、現在與未來–Wilson Audio Chronosonic XVX發表會
2019/11/29，記者/郭漢丞，攝影/郭振榮，點閱 37,252 次
	Chronosonic XVX產品發表會於台灣代理商的聆聽室舉辦，讓Daryl與Blake詳細介紹Chronosonic XVX的創新技術。而且，代理商在現場的Wilson Audio喇叭家族系列產品擺設，事前下了很大的功夫，從Alexandria XLF領銜的Wilson Audio多聲道系統...
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無止境的追求完美–Tidal創立者Jorn Janczak親自主持媒體見面會
2019/11/28，記者/林治宇，攝影/林治宇，點閱 30,842 次
	Jorn Janczak身高超過兩公尺，可說是音響界「高人」，但在232公分的Tidal旗艦喇叭La Assoluta旁邊一站，看起來和一般人差不多。Jorn開宗明義便說：「即便身為品牌創立者與設計人，我的想法和大家一樣，把喇叭做成這樣實在是件瘋狂的事...
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降低噪訊是傳輸訊號的關鍵–專訪SOtM總裁李溢源
2019/11/25，記者/郭漢丞，攝影/林治宇，點閱 34,440 次
	所有SOtM的產品，就功能來說，與一般3C網路通訊產品無異，但是SOtM針對三個問題著手，達到專屬音響的性能提升，這三個問題分別是校正時鐘（clock）、電源供應與乙太網路介面的噪訊濾波（Ethernet noise filter）...
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不良率低於0.5%的秘密–AirPulse原廠專訪（三）
2019/11/21，記者/林治宇，攝影/林治宇，點閱 38,231 次
	在上個單元中主要談的是Edifier與AirPulse喇叭研發過程中的前期測試，藉以找到最適合的元件，這篇則將重點放在組裝、製造與品管，看看Edifier與AirPulse是如何年銷業界最高的800萬套以上產品，又能達到業界最低的0.5%不良率...
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極端嚴謹的製程–AirPulse原廠專訪（二）
2019/11/14，記者/林治宇，攝影/林治宇，點閱 37,782 次
	將Hi-Fi平民化，AirPulse如何辦到？接下來就在AirPulse總經理馬強先生的帶領下，我們實地走訪生產線，看看這個兼具高產能、高效率、高技術且高環保的現代化工廠，是如何做出人人享受得起的Hi-Fi喇叭...
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人人消費得起的Hi-Fi–AirPulse原廠專訪（一）
2019/11/06，記者/林治宇，攝影/林治宇，點閱 54,515 次
	2019年10月中旬，就在大陸十一長假結束後，我和U-Headphone主編蔡承融在AirPulse代理商力孚公司主事者蕭先生的陪同下，一同前往廣東東莞參訪AirPulse原廠，由我負責AirPulse主動式喇叭的採訪工作，蔡承融則負責採訪Edifier耳機...
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多樣新品展示雄心–Audio-Technica鐵三角2019新品發表會
2019/10/21，記者/戴天楷，攝影/戴天楷，點閱 17,894 次
	Audio-Technica鐵三角2019年的新品發表會，於10月18日上午11點，於台北華山創意文化園區的永豐Legacy Taipei音樂展演空間舉行。Audio-Technica鐵三角社長松下和雄在致辭時表示，近來國際經濟局勢詭譎多變，因為中美貿易摩擦之故...
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大幅超越前代的New Confidence–劉陽、賀威談Dynaudio新產品
2019/10/17，記者/戴天楷，攝影/戴天楷、Dynaudio，點閱 22,104 次
	Dynaudio全球業務共分成三大區塊，包括歐洲、亞洲和北美，這樣做的目的是為了提高客戶支持的反應速度以及服務品質。不管是研發、製造、出貨，依舊都在丹麥原廠，亞洲和北美的Dynaudio分部，都只是為了客戶服務、產品支持以及市場推廣...
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把Hi Fi的定義推到新的境界–Gauder博士親說Gauder喇叭的好
2019/10/09，記者/戴天楷，攝影/郭振榮，點閱 35,712 次
	來自德國的Gauder Akustik喇叭向來以肋骨結構、Accuton單體以及高階分音網路著稱。這次TAA音響展，創辦人Dr. Roland Gauder親自來台，並偕同業務經理Volker Specht一同受訪。Gauder喇叭在德國受到音響同業的敬重...
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追求自然和真實之美–專訪Stenheim執行長J. P. Panchard
2019/10/08，記者/戴天楷，攝影/郭振榮，點閱 40,387 次
	Jean-Pascal表示，Stenheim喇叭第一個特點是用全鋁合金製作箱體，為什麼要用鋁合金？為了避免諧振。「喇叭不是樂器，樂器靠振動發聲，喇叭不是。因此，喇叭箱體的振動越小越好。」他們認為鋁合金的諧振低，非常適合拿來製作喇叭箱體...
	http://3c.u-car.com.tw/detail.asp?articleid=1142&typeid=5

Blade 2與Ultima 3和鳴–雅士音響KEF & Chord聆聽會
2019/10/07，記者/林治宇，攝影/林治宇，點閱 10,359 次
	這場KEF & Chord聆聽會分三階段進行，前面兩階段先由Chord原廠銷售經理Robert Wong與KEF首席講師Ben Hagens各自介紹品牌與技術，接著再由音響論壇主編陶忠豪總結Blade 2喇叭與Ultima 3後級的技術精華，並透播放音樂加以驗證...
	http://3c.u-car.com.tw/detail.asp?articleid=1141&typeid=5

為遊戲玩家打造–愛樂體驗SVS Prime Satellite多聲道系統
2019/10/03，記者/蔡承融，攝影/郭振榮，點閱 16,897 次
	包含中央聲道、主聲道、環繞聲道與天空聲道在內，全部使用SVS Prime系列中的Satellite書架喇叭，再搭配12吋主動式超低音SB-1000建構而成。小蔡認為，全數採用同一款Prime Satellite書架喇叭的優點是外觀一致、體積小巧省空間，而且頻率響應...
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全新問世「超級數位訊源」–專訪T+A國際行銷經理
2019/10/02，記者/郭漢丞，攝影/郭振榮，點閱 9,862 次
	看起來是如此，但是如果我告訴您，SD 3100 HV是目前唯一可以解DSD 1024的DAC，應該夠厲害了吧？再來，PDT 3100 HV的SACD/CD承盤，全部都是T+A自家設計、製造，而不是外面買來的轉盤機構，這個厲害了吧？
	http://3c.u-car.com.tw/detail.asp?articleid=1139&typeid=5

唯管能使音樂活–專訪Lampizator老闆Lukasz Fikus
2019/09/30，記者/戴天楷，攝影/郭振榮，點閱 35,782 次
	「別人的DAC都是跟隨同樣的學院教育教導的原則設計的，不管是美國、台灣、或日本，任何國家、任何品牌都是這樣。但我不是。我不跟隨任何原則，我走的是另一條路。」Lukasz眼神銳利，語氣肯定，言談間透出幾分狂傲的底氣...
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50年來初心不變–品牌大使David Gordon談Audio Research
2019/09/27，記者/戴天楷，攝影/郭振榮／阿本，點閱 38,350 次
	這台160 S幾乎就是把一對160M單聲道後級裝在一個機箱裡面。每聲道各用上兩對KT150，在Ultralinear超線性模式工作下，能提供140W的輸出功率，如果用家使用的喇叭效率夠高，在Triode三極工作模式下，輸出功率減半但聲音更細緻...
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Premuim Wireless正式登場–專訪Piega總工程師
2019/09/24，記者/郭漢丞，攝影/蔡承融，點閱 9,850 次
	2019年瑞士Piega正式由享映總經銷，為此特邀Piega原廠總工程師與大中國區總代理百籟鐙來台，舉辦Piega原廠教育訓練，並當場頒發結訓證書給授權經銷商，建構Piega台灣專業銷售團隊。在教育訓練課程開始之前，我抓緊時間採訪Piega總工程師...
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標誌出品牌精神的旗艦喇叭BC350–專訪Burmester營運長Harald Feld
2019/09/20，記者/戴天楷，攝影/郭振榮，點閱 40,458 次
	BC350確實很高，超過190公分的Harald站在一旁，BC350幾乎和他差不多了。至於重量就更是可觀，單支就重達420公斤，要搬運BC350可是極為困難的事。從頭到尾全新的設計，讓BC350拉出了與B100之間的產品跨距，直指Hi End頂端...
	http://3c.u-car.com.tw/detail.asp?articleid=1135&typeid=5

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